Auftakt zur 40. Geburtstags-Saison der DTM in der Motorsport Arena Oschersleben. Jack Aitken (Emil-Frey-Ferrari) und Luca Engstler (GRT-Lamborghini) gewannen die beiden Rennen in der Magdeburger Börde. Das zweite DTM-Rennwochenende steigt auf dem Lausitzring (24.-26. Mai).
*** Ergebnis Rennen 1 (Top-10): 1. Jack Aitken, 2. Mirko Bortolotti, 3. Ricardo Feller, 4. Sheldon van der Linde, 5. Luca Stolz, 6. Lucas Auer, 7. Rene Rast, 8. Arjun Maini, 9. Thierry Vermeulen, 10. Thomas Preining ***
*** Ergebnis Rennen 2 (Top-10): 1. Luca Engstler, 2. Maro Engel, 3. Luca Stolz, 4. Arjun Maini, 5. Kelvin van der Linde, 6. Sheldon van der Linde, 7. Rene Rast, 8. Christian Engelhart, 9. Ricardo Feller, 10. Marco Wittmann ***
*** Luca Engstler führt die Fahrer-Tabelle nach 2/16 Saisonrennen mit 30 Punkten an. Jack Aitken und Luca Stolz folgen mit jeweils 29 Zählern auf den Plätzen zwei und drei. In der Team-Wertung liegt HRT-Mercedes mit 48 Punkten an der Spitze vor Schubert-BMW (41) und Winward-Mercedes (39) ***
*** 42.000 Zuschauer besuchten laut ADAC-Angaben das Rennwochenende in Oschersleben. Im vergangenen Jahr wurden offiziell 35.000 Besucher kommuniziert ***
*** Luca Engstler (GRT-Lamborghini, Startplatz 4) und Maro Engel (Winward-Mercedes, Startplatz 10) hatten am Sonntag gigantische 18,325 Sekunden Vorsprung auf den Drittplatzierten Luca Stolz (HRT-Mercedes). Die große Lücke resultierte aus den Pflicht-Boxenstopps, die Engstler und Engel kurz vor dem Einsetzen einer Full Course Yellow-Phase begannen. Seit diesem Jahr dürfen während einer FCY- oder Safety-Car-Phase keine Pflicht-Reifenwechsel mehr absolviert werden ***
*** Ein Pflicht-Boxenstopp zum perfekten Zeitpunkt kurz vor einer FCY-Phase hätte schon am Samstag beinahe das Rennen entschieden, als der von P19 gestartete Marco Wittmann (Schubert-BMW) automatisch nach vorne gespült wurde. Aber: Dem BMW-Star ging in Führung liegend drei Runden vor Schluss der Sprit aus! ***
*** Schubert-Teamchef Torsten Schubert erklärte bei Motorsport-Magazin.com das späte Wittmann-Drama: "Weil die Autos lange im Parc Ferme standen, kam auch bei uns vor dem Start Hektik auf, zumal wir noch Setup-Änderungen vorgenommen haben. Dabei ist uns ein Fehler passiert, denn beim Auffüllen des Kraftstoffs ist eine Benzinkanne mit 20 Kg (28,5 Liter) Inhalt schlicht und ergreifend vergessen worden." ***
*** Totalausfall bei Emil-Frey-Ferrari: Für Samstags-Sieger Jack Aitken war das Rennen nach einer Kollision mit Luca Stolz schon nach der zweiten Kurve gelaufen. Der Brite fing sich einen Platten ein, weil das Ventil am Reifen abgetrennt wurde. Unglücklicherweise traf Aitken obendrein noch Maximilian Paul und Lucas Auer ***
*** Emil-Frey-Teamkollege Thierry Vermeulen schlug nach einem Kontakt mit Rene Rast in den Leitplanken ein, sein Ferrari fing kurzzeitig sogar Feuer. Emil-Frey-Technikdirektor Jürg Flach zu MSM: "Meiner Meinung nach hat Rast die Driving Standards nicht eingehalten. Er hat mit kalten Reifen gekämpft und einfach keinen Platz gelassen." ***
*** Unfall-Gegner Rast sah die Situation anders und sagte MSM: "Vermeulen hat sich innen neben mich gedrückt und mir am Kurvenausgang sehr wenig Platz gelassen. Er ist immer weiter nach links gezogen, hat sich dann gedreht und ist eingeschlagen. Ich konnte mich nicht in Luft auflösen." Die Rennleitung gab Vermeulen eine Verwarnung ***
*** Der junge Niederländer war wenig begeistert und drückte seine Emotionen nach dem Ausfall mit einer entsprechenden 1-Finger-Geste in Rasts Richtung aus. Jürg Flach: "So etwas unterstützen wir nicht, das war nicht okay." Wegen unsportlichen Verhaltens setzte es dafür noch eine Verwarnung ***
*** Bitteres Ende für SSR-Lamborghini nach P2 von Mirko Bortolotti am Samstag und seiner Pole am Sonntag. Beim Boxenstopp trat am Hinterrad ein Problem auf, das den Italiener 25 Sekunden kostete und ihn auf P15 zurückwarf. Bei Teamkollege Nicki Thiim (Startplatz 5, Ausfall) trat ebenfalls ein Problem beim Radwechsel auf. SSR-Teamchef Mario Schuhbauer zu MSM: Wir werden das zuhause gründlich analysieren." ***
*** Drama um Ricardo Feller! Der Abt-Audi-Pilot fuhr bis zur letzten Kurve auf P5, bis plötzlich ein Elektronikproblem auftrat und der Schweizer sich gerade so als Neunter ins Ziel rettete. Abt-Motorsportdirektor Martin Tomczyk zu MSM: "Der Motor ist an- und ausgegangen, er konnte nur mit der Kupplung restarten. Echt bescheuert, dass das 200 Meter vor dem Ziel passiert. So etwas hatten wir noch nie." ***
*** Kelvin van der Linde erbte den fünften Platz seines Teamkollegen. Ein versöhnlicher Ausgang eines schwierigen Wochenendes für den Südafrikaner. Martin Tomczyk erklärt: "Kelvin klagte am ganzen Wochenende über Untersteuern und schlechte Verzögerung. Wir haben das Auto zweimal auf den Kopf gestellt und das Setup drastisch geändert. Heute war es tendenziell besser, aber nicht so, wie Kelvin das Auto kennt." ***
*** MSM-Reporter Robert durfte am Samstag ein paar schnelle Runden als Beifahrer von Markus Winkelhock im DTM-Innovationstaxi von Serienpartner Schaeffler drehen. Was für ein Erlebnis! Der 640 PS starke Audi R8 LMS GT2 fährt mit synthetischem Kraftstoff, hat die bekannte Steer-by-Wire-Lenkung an Bord und verfügt jetzt auch über eine mechatronische Hinterachslenkung, die für eine erhöhte Wendigkeit und Stabilität durch intelligente Lenkbewegungen an der Hinterachse sorgen soll ***
*** Clement Feltz, Leiter Unternehmensbereich Chassis Systems bei Schaeffler, erklärt die Funktionsweise: "Herzstück des Systems ist der Planetenwälzgewindetrieb von Schaeffler, der Drehbewegungen in Längsbewegungen umwandelt. Dadurch wird eine Lenkbewegung an der Hinterachse ausgeführt. Eine weitere Kernkomponente ist das Powerpack, das aus Elektronik, E-Motor und Software besteht." ***
*** Der ADAC hat den Vertrag mit Reifenlieferant Pirelli bis 2025 verlängert. Und es gibt Neues vom exklusiven Reifenlieferanten aus Italien: Pirelli wählte die DTM und das ADAC GT Masters für die Premiere des neu entwickelten Regenreifens Cinturato WHB ***
*** Bei einer Präsentation der ADAC Stiftung Sport am Samstag wurde unter anderem das langjährige Stiftungsmitglied Timo Bernhard offiziell verabschiedet. Hans-Jürgen Abt rückt stattdessen nach ***
*** Bernhards Porsche-Team 75 tritt nach zwei Saisons nicht mehr in der DTM an, bleibt der Plattform aber durch die Teilnahme am Porsche Carrera Cup im Rahmenprogramm erhalten. ***
*** Timo Bernhard hofft auf eine baldige Rückkehr seines Rennstalls in die DTM. Der frühere Le-Mans-Sieger zu Motorsport-Magazin.com: "Ich erachte die DTM als eine wichtige Rennserie. Wenn die Bedingungen passen, möchten wir gerne zurückkehren." ***
*** Am Freitagabend lud der DTM-Promoter ADAC zahlreiche Medienvertreter und Gäste zum Grillabend in die Hospitality im Fahrerlager ein ***
*** Zu den Gästen zählte unter anderem Lars Soutschka, zuletzt beim ADAC geschäftsführender Vorstand für Vertrieb, Kommunikation, Marketing und Kundenservice. Der in der Motorsportwelt bestens bekannte 45-Jährige hat kürzlich seine neue Stelle als General Director der Paravan GmbH und Arnold NextG GmbH angetreten, die sich inzwischen am Hockenheimring beteiligen ***
*** Promi-Auflauf in Oschersleben! Zu den bekannten Gesichtern in der Startaufstellung zählten unter anderem die früheren Fußball-Nationalspieler Karl-Heinz Riedle, Torsten Frings und Tim Borowski, dazu die Hiphop-Ikone DJ Tomekk, die am Stand von Schaeffler sogar live auflegte ***
*** Schubert Motorsport fuhr beim Heimspiel groß auf: Das Unternehmen von Torsten Schubert lud rund 1.000 Gäste in die eigene Hospitality am Eingang des Fahrerlagers ein und präsentierte zahlreiche Straßenfahrzeuge ***
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